3 Bandara Schiphol Amsterdam
3 Bandara Schiphol Amsterdam IBTimes UK

Sebuah bandara besar di Belanda berencana menjadi yang pertama di Eropa yang melarang jet pribadi untuk mengurangi polusi.

Bandara Schiphol di Amsterdam telah mengumumkan rencana untuk menghentikan jet pribadi dan pesawat bisnis kecil menggunakan landasan pacunya. Jet pribadi, bentuk perjalanan mewah, cukup berisik dan sangat buruk bagi lingkungan.

Visi Bandara Schiphol

Untuk mengurangi polusi suara dan menurunkan emisi CO2, anggota dewan di Bandara Schiphol telah menemukan solusi untuk menangguhkan jet pribadi karena mereka percaya bahwa mereka yang bepergian dengan jet pribadi yang mewah pasti mampu melakukan perjalanan dengan jet komersial, yang jauh lebih sedikit. polusi per penumpang dan terbang ke banyak tujuan paling populer dengan pengguna pesawat pribadi.

Masih belum diketahui kapan Bandara Schiphol akan memberlakukan larangan tersebut.

Sebelumnya, bandara di Amsterdam juga mengumumkan akan meniadakan penerbangan malam pada akhir tahun 2025; artinya itu akan melarang lepas landas antara tengah malam dan 6 pagi, dan pendaratan antara tengah malam dan 5 pagi. Membawa lebih banyak perspektif, bandara akan memiliki sekitar 10.000 penerbangan malam lebih sedikit setiap tahun. Bandara Schiphol juga berencana membatalkan rencana landasan pacu baru.

Dipahami bahwa langkah bandara ini sebagai tanggapan atas gangguan kebisingan yang ditimbulkan terhadap penduduk setempat. Larangan itu secara signifikan akan mengurangi "gangguan serius" yang harus dihadapi orang-orang yang tinggal di daerah tersebut setiap hari.

Sementara bandara Amsterdam ingin mulai secara bertahap menghentikan penerbangan malam mulai bulan November ini, telah dilaporkan bahwa pengadilan Belanda memutuskan untuk menolak penawaran bandara karena pemerintah tidak mengikuti prosedur yang benar. Bandara Schiphol, yang mayoritas dimiliki oleh negara, mengklaim bahwa larangan penerbangan malam akan mencegah "gangguan tidur yang parah" hingga lebih dari 54 persen.

Dipahami bahwa maskapai termasuk KLM dan easyJet terlibat dalam mengambil kasus terhadap pemerintah Belanda, menyebutkan upaya jangka panjang untuk mengurangi emisi dan tingkat kebisingan.

Bandara Schiphol, yang memiliki tugas besar untuk melewati tantangan pengadilan Belanda, ingin menjadi contoh yang baik tentang bagaimana menghadapi krisis iklim dengan pendekatan baru untuk mengurangi konsumsi bahan bakar.

"Schiphol menginginkan larangan jet pribadi dan penerbangan bisnis kecil, yang menyebabkan gangguan kebisingan dan emisi CO2 per penumpang dalam jumlah yang tidak proporsional - sekitar 20 kali lebih banyak CO2 dibandingkan dengan penerbangan komersial. Sekitar 30% hingga 50% dari penerbangan jet pribadi ini adalah ke tujuan liburan seperti Ibiza, Cannes, dan Innsbruck," bandara mengumumkan.

"Layanan terjadwal yang memadai tersedia untuk tujuan paling populer yang diterbangi oleh jet pribadi. Kapasitas untuk lalu lintas sosial seperti penerbangan polisi dan ambulans akan tetap tidak berubah," bunyi pernyataan itu lebih lanjut.

Jika proposal Bandara Schiphol disetujui, larangan tersebut akan berlaku hanya pada tahun 2025-2026.

Menumbuhkan budaya jet pribadi buruk bagi lingkungan

Sementara itu, investigasi baru-baru ini oleh Greenpeace telah menunjukkan seberapa besar industri jet pribadi. Setiap enam menit, sebuah pesawat pribadi lepas landas di Inggris , dengan statistik yang mengerikan menunjukkan lonjakan 75% dalam sarana perjalanan mewah di negara itu dalam setahun.

Tidak ada negara di Eropa yang memiliki tren jet pribadi lebih besar daripada Inggris, di mana 90.256 penerbangan lepas landas tahun lalu menghasilkan setengah juta ton CO2. Dari penerbangan tersebut, mayoritas hanya berjarak beberapa mil atau antara ibu kota seperti London dan Paris, yang terhubung dengan mudah oleh kereta cepat yang menghasilkan sebagian kecil dari emisi per penumpang.

Berbicara tentang masalah yang berkembang karena budaya jet pribadi di Eropa, juru kampanye transportasi utama dengan Greenpeace, Klara Maria Schenk, mengatakan bahwa tindakan serius adalah kebutuhan saat ini.

"Jet pribadi tidak diatur dengan cara apa pun, di UE mereka dibebaskan dari hampir semua jenis peraturan untuk mengekang emisi CO2. Masyarakat kita telah lama mengabaikan masalah ini, tetapi kita tidak dapat mengabaikannya lagi. Kami tidak mampu melakukan pendekatan ini lagi," kata Klara Maria.